Only 13th month of the year could be Bike Month for Athens
2 μέρες τώρα έχω αφήσει το ποδήλατο σπίτι εξαιτίας ενός τραυματισμού στο 5Χ5, που οδήγησε σε ένα ελαφρώς πρησμένο πόδι.
Χτες πήρα λεωφορείο.
Σήμερα, επειδή έχω και διάφορες άλλες μετακινήσεις, είπα να πάρω το αυτοκίνητο μετά από πολύ καιρό, καθημερινή στο κέντρο της Αθήνας.
Και έκανα πολύ καλά, γιατί κατάλαβα-θυμήθηκα, ακόμα μια φορά, πόσο "κερδισμένος" είναι όποιος δεν το χρησιμοποιεί.
Πόσο ακριβώς δεν ισχύουν οι 5 Δικαιολογίες για να μην πας στη δουλειά σου με το Ποδήλατο.
Και η αφορμή για το post δόθηκε κατά το ξεκαθάρισμα του mailbox μου, όπου είδα ένα mail για το ότι ο Μάιος στη Νέα Υόρκη είναι Μήνας Ποδηλάτου.
Γιατί?
Γιατί "The Department of Transportation announced a dramatic 35% increase in bicycle commuters in 2008. With so many new commuters why not give them a way to celebrate."
Εδώ, το μόνο που θα ακούσει κανείς είναι η ρήση -καραμέλα πλέον- ότι θα ενδιαφερθούν για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.
Αλλού πέρα από ποδηλατόδρομους και ρυθμίσεις για τους ποδηλάτες, εφαρμόζουν ακόμα και έξυπνα οικονομικά κίνητρα "Bike to Work and Get $20 Bucks a Month" με σκοπό να αυξήσουν το ποσοστό των χρηστών ποδηλάτων για μετακίνηση από και προς τη δουλειά
photo [Treehugger]
Χτες πήρα λεωφορείο.
Σήμερα, επειδή έχω και διάφορες άλλες μετακινήσεις, είπα να πάρω το αυτοκίνητο μετά από πολύ καιρό, καθημερινή στο κέντρο της Αθήνας.
Και έκανα πολύ καλά, γιατί κατάλαβα-θυμήθηκα, ακόμα μια φορά, πόσο "κερδισμένος" είναι όποιος δεν το χρησιμοποιεί.
Πόσο ακριβώς δεν ισχύουν οι 5 Δικαιολογίες για να μην πας στη δουλειά σου με το Ποδήλατο.
Και η αφορμή για το post δόθηκε κατά το ξεκαθάρισμα του mailbox μου, όπου είδα ένα mail για το ότι ο Μάιος στη Νέα Υόρκη είναι Μήνας Ποδηλάτου.
Γιατί?
Γιατί "The Department of Transportation announced a dramatic 35% increase in bicycle commuters in 2008. With so many new commuters why not give them a way to celebrate."
Εδώ, το μόνο που θα ακούσει κανείς είναι η ρήση -καραμέλα πλέον- ότι θα ενδιαφερθούν για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.
Αλλού πέρα από ποδηλατόδρομους και ρυθμίσεις για τους ποδηλάτες, εφαρμόζουν ακόμα και έξυπνα οικονομικά κίνητρα "Bike to Work and Get $20 Bucks a Month" με σκοπό να αυξήσουν το ποσοστό των χρηστών ποδηλάτων για μετακίνηση από και προς τη δουλειά
photo [Treehugger]
απαππαπα με το αυτοκίνητο στο κέντρο....
Νομίζω πως το κέντρο της Αθήνας με το αυτοκίνητο δεν παλεύεται με τίποτα. Βέβαια και με ποδήλατο δεν είναι καλύετρο καθότι δεν σε προσέχει κανένας, αλλά θεωρώ ότι η Αθήνα έχει καλό σύστημα ΜΜΜ.
Περαστικά σου!
Σου εύχομαι σύντομα να κάνεις τις δουλειές σου και πάλι με το ποδήλατο σου. Και καλό κουράγιο, γιατί οι ελληνικοί δρόμοι δεν είναι για ποδήλατα.
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ.ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΑ.
@mahler76
όλοι κάνουμε λάθη :)
@NdN
Με πολλά περιθώρια βελτίωσης, γιατί ακόμα τα ποσοστά συμμετοχής στα ΜΜΜ υπολείπονται των Ευρωπαικών πόλεων.
@Meropi
Λείπουν οι ποδηλατόδρομοι είναι αλήθεια και όχι μόνο...
@JK
Thanks, όλα ok πλέον.
Post a Comment