Δήθεν οικολογικά μέτρα Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ., προχειρότητες και προσωπικό παράδειγμα
Κάποιοι έχουν μπερδέψει τον όρο περιβάλλον και τη σημασία του...
Κάποιοι τους αρέσει να χρησιμοποιούν σαν περιτύλιγμα τον παραπάνω όρο και να κρύβουν έτσι τις όποιες πραγματικές τους προθέσεις, όπως φοροεισπρακτικά μέτρα...
Κάποιοι έχουν ξεχάσει ότι για να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στα αστικά κέντρα προτεραιότητα πρέπει να δίνεται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αντ' αυτού όλες οι ενέργειες γύρω από τα αυτοκίνητα κινούνται.
Οι ίδιοι λοιπόν αυτοί προσπαθούν να μας πείσουν ότι τα τελευταία μέτρα που ανακοινώθηκαν για τη φορολόγηση των αυτοκινήτων είναι σωστά, οικολογικά και κοινωνικά δίκαια.
Δεν είναι όμως έτσι και έχω και προσωπικό παράδειγμα.
Τον τελευταίο χρόνο χρησιμοποιώ για τις μετακινήσεις μου το ποδήλατο, τόσο από και πρός τη δουλειά, όσο και για αλλού. Το αυτοκίνητο (Punto μοντέλο '99) πλέον το μετακινώ ελάχιστα, κυρίως τα Σαββατοκύριακα και φυσικά σχεδόν ποτέ τις καθημερινές σε ώρες αιχμής. Η βενζίνη που βάζω σπάνια ξεπερνάει τα 30 ευρώ το μήνα.
Αυτή η συμπεριφορά μου λοιπόν δεν αρέσει στον συνάδελφο Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. ...
γιατί δεν εξηγείται αλλιώς ότι από φέτος θα πληρώσω επιπλέον 100 ευρώ τέλη κυκλοφορίας. (Θυμίζω ότι τα τελευταία είχαν αυξηθεί ήδη για το 2009)
[Στο site της Ελευθεροτυπίας μπορείτε να υπολογίσετε τα νέα τέλη και τα κίνητρα για τη φορολόγηση]
Δηλαδή το κράτος με τιμωρεί για "εν δυνάμει" μόλυνση του περιβάλλοντος και θέλει να μου αρέσει κιόλας. Καμία παράμετρος για το πόσο χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο και επιβαρύνω το περιβάλλον.
Την ίδια ώρα οι τζιπάρες και τα ακριβά αυτοκίνητα 2500 κυβικών θα πληρώσουν λιγότερα τέλη αν είναι καινούρια.
Παρεπιπτόντως αν δεν βιαζόμουν τότε (το 1999) να έχω το αυτοκίνητο τα Χριστούγεννα και το είχα πάρει Ιανουάριο, θα πλήρωνα 50 ευρώ λιγότερα τέλη για το ίδιο αυτοκίνητο, σύμφωνα με τα νέα μέτρα. Μου το θύμισε ο Κωστής σε μια χτεσινή κουβέντα, όπου μου λέει: "Στην οικογένεια έχουμε δύο αυτοκίνητα Clio ίδια, το ένα το αγοράσαμε το 2004 και το άλλο το 2005, θα πληρώσουν διαφορετικά τέλη, ενώ επιβαρύνουν το ίδιο το περιβάλλον"
Διαβάστε και ένα ενδιαφέρον άρθρο με απόψεις συγκοινωνιολόγων στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ,
Ασφυξία στο Δακτύλιο φέρνει η απόσυρση
Και τις ΑΙΧΜΕΣ του Αλέξη Καλοκαιρινού
Κάποιοι τους αρέσει να χρησιμοποιούν σαν περιτύλιγμα τον παραπάνω όρο και να κρύβουν έτσι τις όποιες πραγματικές τους προθέσεις, όπως φοροεισπρακτικά μέτρα...
Κάποιοι έχουν ξεχάσει ότι για να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στα αστικά κέντρα προτεραιότητα πρέπει να δίνεται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αντ' αυτού όλες οι ενέργειες γύρω από τα αυτοκίνητα κινούνται.
Οι ίδιοι λοιπόν αυτοί προσπαθούν να μας πείσουν ότι τα τελευταία μέτρα που ανακοινώθηκαν για τη φορολόγηση των αυτοκινήτων είναι σωστά, οικολογικά και κοινωνικά δίκαια.
Δεν είναι όμως έτσι και έχω και προσωπικό παράδειγμα.
Τον τελευταίο χρόνο χρησιμοποιώ για τις μετακινήσεις μου το ποδήλατο, τόσο από και πρός τη δουλειά, όσο και για αλλού. Το αυτοκίνητο (Punto μοντέλο '99) πλέον το μετακινώ ελάχιστα, κυρίως τα Σαββατοκύριακα και φυσικά σχεδόν ποτέ τις καθημερινές σε ώρες αιχμής. Η βενζίνη που βάζω σπάνια ξεπερνάει τα 30 ευρώ το μήνα.
Αυτή η συμπεριφορά μου λοιπόν δεν αρέσει στον συνάδελφο Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. ...
γιατί δεν εξηγείται αλλιώς ότι από φέτος θα πληρώσω επιπλέον 100 ευρώ τέλη κυκλοφορίας. (Θυμίζω ότι τα τελευταία είχαν αυξηθεί ήδη για το 2009)
[Στο site της Ελευθεροτυπίας μπορείτε να υπολογίσετε τα νέα τέλη και τα κίνητρα για τη φορολόγηση]
Δηλαδή το κράτος με τιμωρεί για "εν δυνάμει" μόλυνση του περιβάλλοντος και θέλει να μου αρέσει κιόλας. Καμία παράμετρος για το πόσο χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο και επιβαρύνω το περιβάλλον.
Την ίδια ώρα οι τζιπάρες και τα ακριβά αυτοκίνητα 2500 κυβικών θα πληρώσουν λιγότερα τέλη αν είναι καινούρια.
Παρεπιπτόντως αν δεν βιαζόμουν τότε (το 1999) να έχω το αυτοκίνητο τα Χριστούγεννα και το είχα πάρει Ιανουάριο, θα πλήρωνα 50 ευρώ λιγότερα τέλη για το ίδιο αυτοκίνητο, σύμφωνα με τα νέα μέτρα. Μου το θύμισε ο Κωστής σε μια χτεσινή κουβέντα, όπου μου λέει: "Στην οικογένεια έχουμε δύο αυτοκίνητα Clio ίδια, το ένα το αγοράσαμε το 2004 και το άλλο το 2005, θα πληρώσουν διαφορετικά τέλη, ενώ επιβαρύνουν το ίδιο το περιβάλλον"
Διαβάστε και ένα ενδιαφέρον άρθρο με απόψεις συγκοινωνιολόγων στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ,
Ασφυξία στο Δακτύλιο φέρνει η απόσυρση
Και τις ΑΙΧΜΕΣ του Αλέξη Καλοκαιρινού
Πράγματι αντί να βελτιώσουν τα ΜΜΜ και να ωθήσουν τον κόσμο να τα χρησιμοποιεί, δίνουν κίνητρα για περισσότερα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Έλεος πια!
Αφού δεν θες καινούριο jeep και επιμένεις στο Punto του 99 καλά σου κάνουν!!!
Κίνητρο είναι για να πάρεις νέο και καλύτερο αμάξι αλλά εσύ θέλεις όλα να τα βλέπεις αρνητικά.
Η καχυποψία σου φταίει και η εριστικότητα σου, μιά χαρά είναι το ΥΠΕΧΩΔΕ.
Και μεις πληρώναμε τέλη κυκλοφορίας αλλά δεν κάναμε έτσι.. ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΝΑ ΠΑΤΕ ΑΛΛΟΥ!!!
@Meropi
Αναρωτιέμαι πόσες φορές το χρόνο μπαίνουν σε Μ.Μ.Μ.
0? 0? ή 0? :)
Καλημέρα και καλό μήνα.
@Thesikaleon
Τώρα τι να σου πω πρωινιάτικα :)
Δεν παίζεσαι :)
Φαντάζομαι θα βρεθούμε για κανένα μπάνιο στο νησί ε?
Post a Comment